El proceso de periurbanización es un fenómeno urbano-espacial reciente en las ciudades de América Latina que se manifiesta cuando las metrópolis extienden su influencia económica y demográfica sobre territorios aledaños principalmente las áreas rurales que las rodean, lo que implica que los límites entre lo rural y lo urbano se difuminen. En este contexto, el objetivo central de este estudio es analizar la evolución de las condiciones demográficas, de uso de suelo y productivas de la franja periurbana de una metrópoli intermedia como la Zona Metropolitana de Xalapa (ZMX) durante el periodo 2000-2010. La metodología diseñada para alcanzar el objetivo consistió en la utilización de una serie de indicadores cuantitativos y medidas propias del análisis regional que se construyeron con información de los Censos de Población y Vivienda (INEGI, 2000 y 2010) y los Censos Económicos (INEGI, 1999 y 2004). Dicha medidas e indicadores fueron geo-referenciados a través de los sistemas de información geográficas. Además de una serie de entrevistas no estructuradas que permitieron profundizar sobre las condiciones del uso de suelo periurbano. Los principales hallazgos obtenidos de esta investigación es que la franja periurbana de la ZMX ha estado sujeta a un proceso acelerado del crecimiento de su población sobre todo en las localidades o colonias colindantes a Xalapa, a los que se ha desplazado la construcción de vivienda económica y para sectores de ingresos medios. En contraste, en las localidades periurbanas más alejadas al espacio central metropolitano, se ha presentado un incremento menor de la población, pero es ahí donde se ha materializado los proyectos inmobiliarios para las familias de mejores ingresos. Asimismo, se encontró que la ciudad central es la que mantiene la mayor jerarquía urbana al concentrar la más alta proporción de empleos sobre todo de sector terciario. El anterior contexto evidencia dos situaciones, primero que la urbe está sometida a una intensa movilidad intra-muncipal de la periferia hacia el centro de la ciudad debido a la necesidad de abastecimiento y de incorporación a los sitios de empleo por parte de los residentes de espacios periféricos y segundo, la necesidad de poner en marcha proyectos de infraestructura en los municipios aledaños de la ZMX.
The process of peri-urbanization is a urban-spatial recent phenomenon in cities of Latin America that manifests itself when the metropolis extended its economic and demographic influences over neighboring territories mainly the rural areas surrounding them, implying that the boundaries between the rural and the urban fade. In this context, the main objective of this study is to analyze the evolution of demographic conditions, land use, and productive of the peri-urban fringe of an intermediate metropolis as the metropolitan area of Xalapa (ZMX) during the period 2000-2010. The methodology designed to achieve the objective consisted in the use of a series of quantitative indicators and measures for regional analysis that were built with information from the censuses of population and housing (INEGI, 2000 and 2010) and the economic census (INEGI, 1999 and 2004). These measures and indicators were geo-referenced using geographic information systems (GIS). As well as a series of unstructured interviews that allowed investigating the conditions of the peri-urban land use. Main findings from this research is that the peri-urban fringe of the ZMX has been subject to an accelerated growth process of the population, especially in the towns or neighborhoods adjacent to the city of Xalapa, to the construction of affordable housing has shifted and middle-income sectors. In contrast, peri-urban areas further away to the Metropolitan central area, there has been one less than the population increase, but it is here where the estate for the best income families materialized. Also found that the central city is which maintains the highest urban hierarchy to concentrate the highest proportion of jobs especially in the tertiary sector. The previous context shows two situations, first that the city is subjected to an intense mobility intra-muncipal from the periphery toward the center of the city due to the need of supply and incorporation into the employment centers by residents of peripheral spaces, and second, the need to implement infrastructure projects in the surrounding municipalities of the ZMX.