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De acuerdo con sus desarrolladores, se trata de una aeronave innovadora, construida con mano de obra nacional, software de \u00faltima generaci\u00f3n para el dise\u00f1o, modelado y simulaciones de comportamiento aerodin\u00e1mico. El dise\u00f1o cuenta con una configuraci\u00f3n propulsora conocida como\u00a0pusher.<\/p>\n
Pegasus PE-210A, nombre que recibe el prototipo, nace a partir de la inquietud del ingeniero Ra\u00fal Fern\u00e1ndez, director general de dicha empresa mexicana, quien desde siempre, asegur\u00f3 su hijo y subdirector del corporativo, Rodrigo Fern\u00e1ndez Gonz\u00e1lez, ha mostrado inter\u00e9s por la aviaci\u00f3n.<\/p>\n
\u201cDe esta inquietud surgi\u00f3 la idea de dise\u00f1ar una aeronave hecha en M\u00e9xico. Mi padre se preguntaba muchas veces por qu\u00e9 no era posible desarrollar un avi\u00f3n en el pa\u00eds y pens\u00f3 en construir uno. A partir de entonces, en 2010 iniciamos con el proyecto\u201d, coment\u00f3 Fern\u00e1ndez Gonz\u00e1lez para la Agencia Informativa Conacyt.<\/p>\n
En 2010, explic\u00f3 el subdirector de Oaxaca Aerospace, se desarrollaron los primeros dise\u00f1os y bocetos de la aeronave, y en 2011 arranc\u00f3 el proyecto en forma. Ahora, cinco a\u00f1os m\u00e1s tarde, se consolid\u00f3 el desarrollo.<\/p>\n
De acuerdo con Fern\u00e1ndez Gonz\u00e1lez, entre las caracter\u00edsticas que distinguen a Pegasus PE-210A de otras aeronaves existentes en el mercado, se encuentran la configuraci\u00f3n de ala canard, la cabina de dos plazas en t\u00e1ndem con controles de mando en cada una, h\u00e9lice enductada y motor acrob\u00e1tico.<\/p>\n
\u201cLa h\u00e9lice se encuentra en la parte trasera del avi\u00f3n. Cuenta con una configuraci\u00f3n canard, en este punto, la mayor\u00eda de los aviones tienen sus configuraciones en la parte trasera; en nuestro dise\u00f1o se ubica en la parte delantera; la ventaja de contar con el arreglo de\u00a0ala canard permitir\u00e1 tener un aparato m\u00e1s maniobrable, \u00e1gil y evitar\u00e1 que se desplome. Adem\u00e1s, el dise\u00f1o t\u00e1ndem no es muy com\u00fan en las aeronaves\u201d, explic\u00f3.<\/p>\n
Entre los objetivos de la empresa, se espera que esta aeronave alcance una velocidad de aproximadamente 400 kil\u00f3metros por hora, con un techo de servicio (altura m\u00e1xima de vuelo) de ocho mil pies.<\/p>\n
\u201cQueremos que sea un avi\u00f3n m\u00e1s r\u00e1pido, m\u00e1s \u00e1gil y con bajos costos de operaci\u00f3n. La idea de hacerlo en M\u00e9xico es incentivar proveedores locales y por ende bajar los costos de producci\u00f3n a trav\u00e9s de la mano de obra nacional; esto nos da mayor competitividad\u201d, a\u00f1adi\u00f3.<\/p>\n
\u00abTambi\u00e9n buscamos un avi\u00f3n completamente acrob\u00e1tico que pueda funcionar como un entrenador b\u00e1sico para las fuerzas militares y\/o para beneficio de la polic\u00eda de seguridad p\u00fablica, as\u00ed como para aficionados de la aviaci\u00f3n y pilotos privados\u00bb, continu\u00f3.<\/p>\n
El desarrollo de esta tecnolog\u00eda que contin\u00faa en fase de pruebas, mencion\u00f3 Fern\u00e1ndez Gonz\u00e1lez,\u00a0es posible gracias a la colaboraci\u00f3n de alrededor de 20 personas especialistas en ingenier\u00eda, aeron\u00e1utica y mec\u00e1nica del Instituto Polit\u00e9cnico Nacional (IPN), la Universidad Nacional de Aeron\u00e1utica en Quer\u00e9taro (UNAQ) y estudiantes de universidades del estado de Oaxaca.<\/p>\n
\u201cTenemos convenios de colaboraci\u00f3n con estas instituciones. Por un lado, con el IPN realizamos programas de certificaci\u00f3n para la aeronave y con la UNAQ trabajamos aspectos t\u00e9cnicos como el c\u00e1lculo de fibras de carbono para t\u00e9cnicas de remachado y ensamblado de estructuras\u201d, explic\u00f3.<\/p>\n
Por otra parte, para la revisi\u00f3n de los subsistemas del avi\u00f3n, validaci\u00f3n de los c\u00e1lculos del dise\u00f1o y simulaciones realizadas por los desarrolladores mexicanos, la empresa trabaj\u00f3 con expertos de la red TechBa Montreal, ubicada en Canad\u00e1.<\/p>\n
\u201cComenzamos a trabajar con TechBA Montreal, a quienes conocimos en una feria de emprendedores celebrada en la Ciudad de M\u00e9xico y les interes\u00f3 conocer el desarrollo de nuestro proyecto. Una de las ventajas es que a trav\u00e9s de esta red tenemos acceso a ingenieros que nos han ayudado y orientado en este camino\u00bb, dijo.<\/p>\n
| Oaxaca Aerospace<\/strong>Es una empresa mexicana con una planta industrial ubicada en Oaxaca. La oficina central se encuentra en la Ciudad de M\u00e9xico.<\/p>\n |